浮標的分類：

浮標有不同的種類和規(guī)格，按布設(shè)的水域可分為海上浮標和內(nèi)河浮標。海上浮標標身的基本形狀有罐形、錐形、球形、柱形、桿形等。由于浮標受風(fēng)、浪、潮的影響，標體有一定浮移范圍，不能用作測定船位的標志。若采用活結(jié)式桿形浮標則位置準確，受撞后可復(fù)位。內(nèi)河浮標有鼓形浮標、三角形浮標、棒形浮標、橫流浮標和左右通航浮標等。浮標的形狀、涂色、頂標、燈質(zhì)（燈光節(jié)奏、光色、閃光周期）等都按規(guī)定**制作，均有**含義。

玻璃鋼浮標的功能：

海洋是變幻莫測的地方，時而風(fēng)和日麗，水平如鏡；時而驚濤駭浪，咆哮如雷。為了了解它的脾氣，人們在沿海和海島上建立了海洋觀測站，測量波高。海流。海溫。潮位。風(fēng)速。氣壓等水文氣象要素，掌握了這些資料，將會給人們帶來*多便利。例如，知道了大風(fēng)大浪區(qū)域，航海時便可避之而行，免除了船覆人亡的殘局；知道了海流流向，航海時便盡可能的順之而行，以節(jié)約航海時間和能源消耗；知道了潮位的異常升高，便可及時防備突發(fā)事件，力圖在災(zāi)害發(fā)生時將損失降***限度。還有，海洋觀測站獲得的資料，對海上工程建筑和海洋****也是必不可少的。

ZHB-1800玻璃鋼輕型浮標總體結(jié)構(gòu)簡介（浮標，玻璃鋼浮標，浮標生產(chǎn)圖紙）

   ZHB玻璃鋼輕型總體結(jié)構(gòu)主要由六大部分組成，浮體、燈架、尾管、頂標、壓重塊及錨鏈，浮體和燈架用法蘭連接，尾管與浮體做為一體，各部分均用埋金屬骨架的玻璃鋼制造，外露金屬件采用***合金剛，裝配后用樹脂予以保護。主要幾何尺寸見附圖。技術(shù)措施參與英國ABERGLENSMMARKS制造的GRP系列浮標，**GB4696--1999**。

一、浮體

浮體是浮標浮力的提供者。它所提供的浮力足以平衡整標及其系留索的重力。為了**浮標使用過程中可能由于結(jié)冰、航保人員登標、增加輔助設(shè)備等而重力增加時，仍可保持*好浮態(tài)，浮體具有較大的浮力儲備。  浮體用玻璃鋼制造，內(nèi)埋金屬骨架，以增加鋼度和承力能力，起吊環(huán)和貓系環(huán)焊接在金屬骨架上，*加**了浮體的承載能力。  浮體內(nèi)部充填與排水體積相當(dāng)?shù)木郯分l(fā)泡塑料，**標體破損后不沉沒。為**共抗撞擊能力，在接近上緣處**橡膠防撞圈。上端**有法蘭，用以連接燈架。本標主能源采用太陽能電池、鋅空蓄電池雙配套。使用廠家自行選擇。

浮體底部**了幾塊劈水板，用以增加浮標穩(wěn)定性，并防止浮標旋轉(zhuǎn)。同時它又起到了下法蘭加強筋的作用，加強了浮體與尾管的連接。

浮體水線以下部分是黑色，水線以上部分呈色**GB4696--1999要求。

二、燈架  

參照ABERGLGEN   ESAMRKS公司的GRP浮標，燈架**成上端直徑0.5米，下端直徑0.99米的圓桶形結(jié)構(gòu)，內(nèi)埋金屬骨架以**其強度與力學(xué)穩(wěn)定性。 與浮體用法蘭連接，法蘭厚度50mm  燈架上部有航標燈安裝法蘭和供航保人員維護作業(yè)時使用的防護欄。為減小迎風(fēng)阻力，在迎風(fēng)方對開有缺口并在缺口安裝有橫隔，作為維護燈器的人體。在距離底邊一米左右有一登標把手，航保人員登標時攀扶 

三、尾管  

尾管呈圓桶狀，下端安裝有尾圈和防移位圈的螺栓孔，用以固定壓重。在安裝壓重的范圍內(nèi)，厚度作了加強。 在中部**有方向舵（2.4米標）以**錨鏈系環(huán)中線始終與海流方向垂直，從而**；了馬鞍鏈與尾管不干涉。尾管為中空管，以增加穩(wěn)定性。 

四、頂標  

頂標的幾何尺寸依據(jù)**GB4696--1999**，采用5mm的玻璃鋼制造，為減少迎風(fēng)阻力，沿軸向鉆有數(shù)排通風(fēng)口，為便與拆裝*換，頂標架采用插入式結(jié)構(gòu)，并用螺栓固定，以防脫落。 

五、壓重

壓重用以調(diào)整整標重心，使穩(wěn)定中心高滿足要求。  壓重每塊100kg，采用鑄鐵鑄造，通過尾圈和限位圈固定在尾部。

六、浮標系留索------錨錠選配

依據(jù)受力分析及強度要求選配金屬錨鏈。考慮十年使用期內(nèi)的磨損，系統(tǒng)鏈直徑適當(dāng)加大。